大型船舶扭矩試驗(yàn)
南京冉控科技公司提供大型扭矩試驗(yàn)為研究船體上層建筑端部的疲勞特性,設(shè)計(jì)和實(shí)施了實(shí)板厚四點(diǎn)彎曲 疲勞模型試驗(yàn)。獲得疲勞試驗(yàn)中不同應(yīng)力水平下的疲勞失效循環(huán)次數(shù),并采用定斜率極大似然法擬合應(yīng)力水平..
此外，他們公司還擬投資不超過26.61億元，用于軍工軍貿(mào)裝備和軍民融合產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造項(xiàng)目。其中，軍民融合募投項(xiàng)目共計(jì)七項(xiàng)，分別為：石油鉆測(cè)設(shè)備及精密鋼管(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))等能源裝備、煤礦裝備及重型機(jī)械壓力機(jī)、AP1000核電主管道、多種燃料發(fā)電動(dòng)力及電站成套裝置、高端煤礦液壓支架、大型工程機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件和特種精密材料成型等技術(shù)改造項(xiàng)目。
這次募資行為被市場(chǎng)解讀為中國重工已實(shí)現(xiàn)向“具有全球競(jìng)爭力的高端裝備上市公司”的華麗轉(zhuǎn)身。而正是因?yàn)檐姽I(yè)務(wù)的注入，使得中國重工的主業(yè)不再以民用造船為主導(dǎo)。
“新顏換舊顏”，可以說，軍工業(yè)務(wù)的注入，讓中國重工從一家船企徹底改頭換面轉(zhuǎn)型為軍工類企業(yè)。
最值得一提的是，繼軍工業(yè)務(wù)的注入后，2016年，中國重工通過旗下大船集團(tuán)(位置 評(píng)論 新聞)與山船重工(位置 評(píng)論 新聞)的整合，武船重工(位置 評(píng)論 新聞)與北船重工(位置 評(píng)論 新聞)的整合等措施，進(jìn)行調(diào)結(jié)構(gòu)去產(chǎn)能，通過資源重組整合推進(jìn)軍民融合，效果逐漸顯現(xiàn)。也使得2016年的業(yè)績一舉扭虧，讓企業(yè)避免走上倒閉船企的老路。
在“軍為核心 軍民融合”理念的指引下，中國重工軍工軍貿(mào)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持較好發(fā)展趨勢(shì)，軍工優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。其中，公司子公司大連船舶重工(位置 評(píng)論 新聞)集團(tuán)有限公司的航母工程項(xiàng)目就曾名噪一時(shí)。
熱點(diǎn)關(guān)注
- 旋轉(zhuǎn)扭力傳感器：從定義到分類的一站式科普
- 音叉密度計(jì)傳感器在工業(yè)過程控制中的關(guān)鍵作用
- 扭矩傳感器在自動(dòng)化與機(jī)械工程中的重要作用
- 旋轉(zhuǎn)扭力傳感器在工業(yè)自動(dòng)化中的關(guān)鍵作用
- 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的應(yīng)用與發(fā)展
- 轉(zhuǎn)矩傳感器：驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代工業(yè)精密操控的核心元件
- 動(dòng)態(tài)扭矩傳感器技術(shù)革新與未來展望
- 如何選擇合適的法蘭盤T40B扭矩傳感器
- 實(shí)際應(yīng)用中音叉密度計(jì)傳感器的準(zhǔn)確度如何
- 吉孚動(dòng)力維修指南：基礎(chǔ)知識(shí)與常見問題解決
